经济学家预计，尽管包括二手车在内的某些类别商品面临价格压力，但关键通胀指标仍在9月减速。
根据机构对经济学家调查得出的预估中值，消费者价格指数以及不包括食品和能源的核心指标上个月可能分别上升0.1%和0.2%。在这两种情况下，月度升幅都将低于8月份。
按同比计算，总体指标预计上升2.3%，为2021年初以来最低增速。核心指标预计将连续第二个月同比上升3.2%。
如果数据符合市场普遍预期，那么就不太可能对美联储11月的下一次政策决定产生太大影响。
“即使核心CPI高于预期，我们也不认为9月的报告会改变联邦公开市场委员会关于通胀趋势下行的观点，”经济学家Anna Wong周四在一份报告中写道。她预计，继上个月联邦公开市场委员会降息50个基点之后，11月将降息25个基点。
以下是对定于周四公布的CPI报告的更多关注细节：
大多数预测机构预计二手车价格在连续几个月下跌后将回升。这将对核心商品构成压力，这些商品在过去15个月中有14个月价格下跌。
Pantheon Macroeconomics经济学家表示，展望未来，集装箱运输价格上涨可能会影响这一类别。
“运输成本对CPI的影响有滞后性 —— 至少六个月，”Samuel Tombs和Oliver Allen写道。“因此在未来几个月，今年年初集装箱运费上涨近一倍的影响可能会渗透到CPI核心商品价格。”
二手车价格上涨对消费者来说是个坏消息，尤其是在车险价格持续高企的情况下。但这不会对美联储青睐的通胀指标个人消费支出价格指数产生重大影响。该指标一直在向美联储2%的目标靠拢。
“二手车在核心PCE中的权重较低，因此，其加速上涨对PCE影响较小，”Diego Anzoategui等摩根士丹利经济学家上周写道。“二手车在CPI篮子中的占比约为2%，在PCE篮子中的占比为1.2%。”
经济学家表示，通胀的另一个上行风险来自工资，工资是拉动消费支出的主要引擎。8月实际薪资创下一年来最大同比涨幅。在近50，000名码头工人商谈大幅加薪且波音目前有33，000名员工处于罢工状态并寻求磋商达成薪资协议之后，未来可能会面临更多压力。
花旗集团经济学家Veronica Clark和Andrew Hollenhorst周二在一份报告中写道，薪资水平的持续走强将对通胀构成明显的上行风险，尤其是在医疗保健等服务领域。
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