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氢能安全高效的运输技术是决定氢能产业能否长足发展的关键环节。现有运输形式以df气氢、液态氢、有机物储运氢为主，其中，液态氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。
10月22日消息，从中国海油获悉，中国海油执行的全球最远液态氢海运示范项目运输船，行驶超过一万海里，今天抵达深圳盐田港，并以岸边直提、陆上运输的方式，将该批跨洋液氢运送至中山进行终端利用测试d，示范项目的成功实施标志着我国跨入了全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。
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据国际可再生能源机构预测，到2050年，超过30%的氢气生产将用于国际贸易。我国作为最大的制氢国，年产氢量可达4000万吨。（刘丽丽）

本次示范项目创造性实现了液氢的首次船舶接卸，也意味着中国海油在国内外率先实现了液氢国际跨洋运输的全产业链贯通，系统性掌握了液氢国际运输利用的产业技术体系，为未来大规模氢能洲际存储转运利用产业发展提供技术基础。
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面对全球氢能市场的发展，各国之间的清洁氢生产成本差异逐渐变大，低成本氢生产能力过剩的国家和需要进口的国家之间出现了贸易机会。当前，欧盟、美国、日本等主要经济体正在积极开展氢和氢基燃料的国际贸易，通过贸易连接全球氢供应和需求。
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本次示范项目是中国海油与法国液化空气集团开展的产业技术与资源合作，液氢装载在保冷的罐式集装箱内，通过欧洲远洋货轮进行运输，于当地时间9月4日从欧洲鹿特丹港装船，经由大西洋至好望角再到马六甲海峡，最终抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。